Experten beantworten Fragen zu projekt augsburg city

6. Oktober 2010 /// Lassen Sie sich von zwei Verkehrsexperten erklären, weshalb es so wichtig ist, dass Augsburg eine städtebauliche Aufwertung erfährt, um sich im internationalen europäischen Wettbwerb als moderne Großstadt des 21. Jahrhunderts behaupten zu können.

Sie beantworten die Frage, warum einen nachhaltige Planung unabdingbar ist, weshalb alle Einzelprojekte in einem großen Gesamtprojekt in Zusammenhang stehen und wieso es gar nicht möglich ist, all diese Projekte, die die Attraktivität unseres urbanen Umfeldes in Augsburg verbessern sollen, isoliert voneinander zu betrachten.

Was ist projekt augsburg city überhaupt?

: Prof. Hartmut H. Topp

Wie ist projekt augsburg city bezüglich
seiner Nachhaltigkeit zu bewerten?

: Prof. Franz Pesch

Welche Vorteile ergeben sich für die
Menschen in der Innenstadt?

: Prof. Hartmut H. Topp

Ist projekt augsburg city im Vergleich
mit anderen europäischen Großstädten
am Puls der Zeit?

: Prof. Franz Pesch

Wie muss sich Augsburg im Vergleich mit
anderen Großstädten positionieren?

: Prof. Hartmut H. Topp

Erfährt das Stadtbild durch projekt augsburg city eine Aufwertung
seiner Attraktivität?

: Prof. Franz Pesch

Braucht Augsburg diese Veränderung überhaupt?

: Prof. Franz Pesch

: Prof. Hartmut H. Topp

/// Prof. Dr. Ing. Franz Pesch hat an der Universität Stuttgart einen Lehrstuhl für Stadtplanung und Entwerfen inne.

Er lehrt auf Gebieten wie Stadterneuerung und Flächenrecycling, der Auseinandersetzung mit den neuen Stadttypen (Stadtregion, Netzstadt), der Entwicklung des öffentlichen Raumes oder der Steuerung der Stadtentwicklung im Spannungsfeld von Programmen, Ideen und Projekten.

/// Prof. Dr. Ing. Hartmut H. Topp lehrt an der Universität Kaiserslautern im Institut für Mobilität und Verkehr, das sich mit Themen wie nachhaltiger und barrierefreier Mobilität, Öffentlichem Personennahverkehr (ÖPNV) und SPNV, mit Mobilität und Verkehr im demografischen Wandel, Verkehrssicherheit, Fahrrad- und Fußverkehr, Mobilitätsverhalten, Autoabhängigkeit und Siedlungsstruktur, Flächennutzung und Verkehrsentwicklung, Tourismus und Freizeitverkehr, Mobilitäts- und Verkehrsmanagement sowie ruhendem Verkehr beschäftigt.