8. April 2011  ///   

Kosten

Insgesamt sind für den Bau der Mobilitätsdrehscheibe 250 Mio. Euro Gesamtinvestition veranschlagt. Davon sind 160 Mio. Euro potenziell förderfähig. Für diesen Betrag gibt es bereits Zusagen der Fördergeber (Bund und Freistaat Bayern). Voraussetzung: Die Kriterien der Förderfähigkeit werden erreicht. Das bedeutet, eine Verbesserung des ÖPNV muss nachweisbar sein. Für den Nachweis wird die so genannte standardisierte Bewertung herangezogen.

Kosten der Einzelprojekte der Mobilitätsdrehscheibe

• Königsplatz ohne Kö-Pavillon – 19.6 Mio. Euro
• Hauptbahnhof – 98.2 Mio. Euro
• Straßenbahnlinie 6 –58.9 Mio. Euro
• Verlängerung Linie 1 – 13.6 Mio. Euro
• Straßenbahnlinie 5 – 51.7 Mio. Euro
• Theodor-Heuss-Platz – 6.1 Mio. Euro
• Gesamtsumme – 248.1 Mio. Euro

 (Kostenschätzung Stand 05/2010, netto)

Fördermittel

Wichtig: In Augsburg werden die Kriterien der standardisierten Bewertung nur durch die Gesamtheit und das Zusammenspiel der einzelnen Maßnahmen erreicht. Es würde also nichts bringen, nur den Bahnhof oder nur den Kö umzubauen. Dafür würde nach der standardisierten Bewertung der Verbesserungsfaktor zu gering sein, es gäbe keine Fördermittel. Im Klartext: Die Mobilitätsdrehscheibe gibt es ganz oder gar nicht.

Faktor Zeit

Eine weitere Voraussetzung: Die Fördermittel sind befristet auf den 31. Dezember 2019. Bis dahin müssen die Arbeiten an der gesamten Mobilitätsdrehscheibe abgeschlossen sein.