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über den neuen Hauptbahnhof
9. September 2010 /// Mit dem Regio-Schienentakt soll die Region um Augsburg einen S-bahnähnlichen Verkehr mit engen Taktzeiten bekommen. Der Regio-Schienentakt ist das letzte zentrale Element für den Ausbau der regionalen Infrastruktur – neben dem viergleisigen Ausbau der Bahnstrecke nach München und dem Ausbau der Straßenverbindungen. Die stufenweise Einführung des Regio-Schienentaktes auf verschiedenen Bahnstrecken begann 2007, mehrere Gemeinden im Umland und alle Bahnhöfe im Stadtgebiet sind bereits eingebunden. Mit dem Augsburger Hauptbahnhof als zentraler Drehscheibe steht und fällt die Effizienz des Regio-Schienentaktes.
Der Hauptbahnhof ist der Flaschenhals, der für die angestrebten Taktzeiten und Verbindungen optimiert werden muss. Und das ermöglicht nur der Umbau: Damit bekommen wir den zusätzlichen Bahnsteig F mit zwei weiteren Gleisen sowie Barrierefreiheit im gesamten Bahnhof. Erst damit kann der Regio-Schienentakt stärker angenommen werden und reibungslos funktionieren.
Aktueller Stand
Über die verkehrlich begründeten Erfordernisse hinaus sind im direkten Bahnhofsumfeld städtebauliche Rahmenbedingungen zu berücksichtigen. In diesem Zusammenhang ergeben sich eine Vielzahl von städtebaulich zu untersuchenden Auswirkungen. Neben der Fußwegeverbindung ist auch eine zukunftsträchtige Anbindung des motorisierten Individualverkehrs (MIV) der westlichen Stadtteile in einem in Abschnitten umsetzbares Gesamtkonzept für das gesamte Bahnhofsumfeld zu entwickeln.
Der Hauptbahnhof und das Bahnhofsumfeld stellen zudem einen Handlungsschwerpunkt der städtebaulichen Sanierung dar. Die städtebauliche Erneuerung erfordert jedoch einen hohen Mitteleinsatz. Sie kann von der Städtebauförderung flankierend unterstützt werden. Zur Bewerbung von Fördermitteln wurde deshalb eine vorbereitende Untersuchung durchgeführt, in die momentan die Ergebnisse des Ideenwettbewerbs eingearbeitet werden.
Die Vision Vision Bahnhof – sicher einsteigen in die Zukunft
Bahnhofsumbau Bahnhofsumbau auf mehreren Ebenen
