Alle kommen gut an – auch während des Kö-Umbaus
Der öffentliche Nahverkehr wird zukunftsfähig gemacht. Eine wichtige Maßnahme auf dem Weg in die Zukunft ist der Umbau des zentralen Knotenpunkts – des Gleisdreiecks am Königsplatz.
Teil dieses komplexen und großen Vorhabens ist ein leistungsstarker und sicherer Ersatzplan für Bus und Tram. Dieser bringt alle Fahrgäste während der Bauzeit ohne häufiges Umsteigen oder längere Wartezeiten gut ans Ziel – auch ohne Königsplatz.
Das ändert sich für Sie
- Alle Straßenbahnen fahren über Moritzplatz und Maximilianstraße
- Moritzplatz und Rotes Tor ersetzen den Kö als Umsteigeknoten
- Die Straßenbahnlinien 1 und 3 werden zur Linie 13 kombiniert
- Die Straßenbahnlinien 6 und 4 werden zur Linie 64 kombiniert
- Zwischen Königsplatz und Göggingen fährt der Bus B1
- Zwischen Königsplatz und Pfersee/Stadtbergen fährt der Bus B3
- Alle Straßenbahnen fahren in der Hauptzeit im 7½-Minuten-Takt, alle Ersatzbusse im 5-Minuten-Takt
- Während der Umbauphase befindet sich das Kundencenter am Moritzplatz
Der Ersatzplan für Bus und Tram
Wie für die Umbauzeit die Linien am Roten Tor fahren, entnehmen Sie am besten der Detailkarte weiter unten auf dieser Seite.
Am Moritzplatz entsteht der zweite große Knotenpunkt zum Ersatz des Kö-Dreiecks. Hier befindet sich auch das swa-Kundencenter für die Umbauzeit.
Weitere Entlastungshaltestellen werden am Hauptbahnhof entstehen; an »Hauptbahnhof K,L,O« und der »Prinzregentenstraße« können Sie in den neuen B1 seteigen. An Hauptbahnhof»Hauptbahnhof N,O« und der »Prinzregentenstraße« wartet der B3 auf Sie. Bitte entnehmen Ise auch hier die genauen Linien und Standorte der Haltestellen der Detailkarte weiter unten.
Da am Königsplatz während der Umbauzeit das Kö-Dreieck wegfällt, werden mehrere Haltestellen entstehen. Wie es am Kö genau aussehen wird, sehen Sie, wenn Sie sich weiter unten auf dieser Seite den Haltestellenplan ansehen.
Wichtig für Pfersee, Stadtbergen sowie Göggingen
Für eine gute Verbindung mit der Innenstadt werden auf den Ersatzbuslinien B1 und B3 Gelenkbusse eingesetzt. Diese fahren nur auf den beiden Strecken und garantieren auch weiterhin den 5-Minuten-Takt.
Die wichtigsten Fragen. Die wichtigsten Antworten.
Warum kann der Königsplatz während der Bauphase nicht als Umsteigeknoten beibehalten werden?
Die Baumaßnahmen betreffen nicht nur das Gebäude, sondern auch die Gleise und Bahnsteige. Das gesamte Haltestellendreieck wird in Richtung Südosten vergrößert.
Um die Bauzeit möglichst kurz zu halten, ist hier kein Verkehr – leider auch kein eingeschränkter – möglich. Der neue Königsplatz wird barrierefrei, großzügiger, komfortabler und sicherer – mit mehr Gleisen, überdachten Bahnsteigen und einem modernen Pavillon.
Warum fahren jetzt Busse nach Pfersee/Stadtbergen und Göggingen?
Die Tramlinie 1 von und nach Göggingen sowie die Linie 3 von und nach Pfersee/Stadtbergen können nicht mehr über den Königsplatz fahren. Daher werden sie durch Gelenkbusse ersetzt, die die Fahrgäste im gewohnten 5-Minuten-Takt in ihren Stadtteil bringen.
Warum fahren die Trams im 7½-Minuten-Takt?
Alle Tramlinien werden über den Moritzplatz, die Maximilianstraße und schließlich den Milchberg geleitet. Das ist viel Verkehr für diese Strecke. Um zu vermeiden, dass hier ärgerliche Verspätungen entstehen, hat man sich für den 7½-Minuten-Takt entschieden.
Was passiert zu den Stoßzeiten, zum Beispiel morgens?
In den Stoßzeiten werden nach Erfordernis zusätzliche Straßenbahnen und Busse eingesetzt. Denn alle sollen pünktlich und komfortabel ans Ziel kommen.
Was passiert mit dem Kundencenter?
Direkt am Moritzplatz entsteht übergangsweise ein großes, neues Kundencenter. Zu finden sind hier alle gewohnten Dienstleistungen und Angebote.
Wie lange gilt der Ersatzplan für Bus und Tram?
Der Ersatzplan ist im Großen und Ganzen gültig, bis die Baumaßnahmen der Verkehrsanlagen am Königsplatz abgeschlossen sind. Das wird voraussichtlich Ende 2013 sein.
Was ist mit den anderen Buslinien?
Da die neue Tramlinie 64 nach Friedberg West im 7½-Minuten-Takt fährt, wird bei den Anschluss-Buslinien 29, 30 und 31 in Hochzoll der 15-Minuten-Takt eingeführt. Die Linien 33 und 41 fahren zur Vermeidung von Streckenüberlastung nicht mehr in die Innenstadt, sondern nur noch zum Roten Tor.
Was passiert zu den Stoßzeiten, zum Beispiel morgens?
In den Stoßzeiten werden nach Erfordernis zusätzliche Straßenbahnen und Busse eingesetzt. Denn alle sollen pünktlich und komfortabel ans Ziel kommen.
Wie komme ich zum Hauptbahnhof?
Die Ersatzbuslinien B1 und B3 – und wie gewohnt die Buslinien 22, 23 und 32 – fahren zum Hauptbahnhof.
Sind die provisorischen Haltestellen barrierefrei?
Leider können nicht alle provisorischen Haltestellen barrierefrei gestaltet werden. Aber die neuen Haltestellen am zentralen Umsteigeknoten Moritzplatz werden teilweise so ausgebaut, dass ein barrierefreier Zugang möglich ist.
Die Ersatzhaltestellen
- Ersatzhaltestelle Hauptbahnhof
- Ersatzhaltestelle Königsplatz
- Ersatzhaltestelle Moritzplatz
- Ersatzhaltestelle Rotes Tor
Die Linienfahrpläne
Hier finden Sie die genauen Linienfahrpläne zum Download als PDF.
Linie B1 • Linie 2 • Linie B3 • Linie 13 • Linie 64
Der neue Königsplatz
Die Dachseiten überspannen das gesamte innere Dreieck und bieten einen guten Wetterschutz.
Hell und freundlich: Der Pavillon ist als großer Lichtkörper gestaltet. Das Erdgeschoss birgt Läden und das Kundencenter. Außerdem werden dort ebenerdig moderne Toilettenanlagen zur Verfügung stehen.
Detail: ein beleuchtetes Band an der Dachkante
Die äußeren Bahnsteige werden gesondert überdacht.
Die nächsten Schritte
