Bauarbeiten in der Schaezlerstraße
sind in den Endzügen
19. August 2011 /// In den letzten Wochen sind die Bauarbeiten weit vorangeschritten, denn Ende nächster Woche soll der Verkehr wieder in der Schaezlerstraße fließen. Bisher gehen die Arbeiten gut voran und sind im Zeitplan, denn am 29. August wird dann die westliche Fuggerstraße gesperrt.
Seit die WM vorbei ist, wurde die neue Wendeschleife um das Justizgebäude gebaut. Der Bau dieser Gleise wurde notwendig, da die Wendeschleife künftig sowohl aus Richtung Königsplatz als auch aus Richtung Stadttheater anfahrbar ist. Die Befahrbarkeit der Wendeschleife musste auch aufgrund der neuen gegenläufigen Verkehrsführung geändert werden. Im Zuge dieser Arbeiten wurden neue Gleise verlegt, wobei die einzelnen Schienenteile verschweißt werden mussten. Anschließend wurde der Zwischenraum der Schienen zur Befahrbarkeit mit Beton aufgefüllt.
Gleichzeitig wurden neben den Gleisarbeiten auch Straßenbauarbeiten durchgeführt. In den letzten Wochen wurden die verschiedenen Schichten des Fahrbahnaufbaus asphaltiert. Vom 22. bis 26. August wird als abschließender Arbeitsschritt die letzte Asphaltschicht (Deckschicht) aufgebracht. Hier handelt es sich um lärmmindernden Asphalt, wodurch der Straßenlärm für die Anlieger reduziert wird. Dieser neu entwickelte Asphalt stellt besondere Anforderungen an den Einbau.
Platz für alle –
die Verkehrsführung am neuen Kö.
3. März 2011 /// Die Verkehrsführung am Kö basiert auf den Grundlagen des Ideenwettwerbs von 2008. Während der zweijährigen Planungszeit sind verschiedene Änderungen und Optimierungen eingeflossen – immer in Abstimmung mit den Architekten und Fachplanern sowie unter Beteiligung der Träger öffentlicher Interessen (IHK, HWK, Seniorenbeirat, Behindertenverband u.v.m.).
Die Verkehrsführung für den ÖPNV sieht den Königsplatz als Kreuzungspunkt für zukünftig 5 Straßenbahnlinien vor. Auch die Busse der Stadtwerke werden weiterhin über den Königsplatz fahren. Die neuen Bahnsteige bieten dabei wesentlich mehr Platz, so dass mehr Straßenbahnen und Busse als bisher hintereinander einfahren können. Das beschleunigt das Ein-, Aus-, und Umsteigen erheblich: Der Zeitgewinn gegenüber der heutigen Situation wird zwischen 25 und 30% betragen.
Der Autoverkehr am Kö
Auch für den Autoverkehr wurde der Kö in der aktuellen Planung bestens aufgestellt. Es erfolgte ein umfangreiche Verkehrsumlegung, damit der Individualverkehr zügig und ohne Umwege vorankommt. Zentrale Aufgaben erfüllen dabei die Schaezler- und die Schießgrabenstraße. Sie werden künftig in beide Richtungen befahrbar sein und damit auch den Verkehr aufnehmen, der aus dem Süden kommt und gezielt in die Innenstadt will. Das Risiko von Staus am Knotenpunkt Kaiserhofkreuzung wird durch folgende Lösung minimiert: An den Ampeln der Kaiserhofkreuzung weitet sich die Fahrbahn trichterförmig auf. Denn Hauptverursacher für verstopfte Straßen ist der Rückstau an den Ampelanlagen. Kommen jedoch mehr Autos in einer Grünphase über die Kreuzung, kann der Verkehr in der Straße staufrei fließen. Nach diesem bewährten Konzept wird der Autoverkehr an der Kaiserhofkreuzung geleitet.
Entlastung der Verkehrswege
Wichtig ist außerdem eine Entlastung der Verkehrswege am Kö durch Minimierung des reinen Durchgangsverkehrs. Umfangreiche Datensammlungen und Umfragen aus den Jahren 2008, 2009 und 2010 zeigen, dass der Quell- und Zielverkehr nur 58% des Verkehrsaufkommens am Kö ausmacht. Die restlichen 42% sind reiner Durchgangsverkehr, den es auf zweckmäßigere Fahrmöglichkeiten umzuleiten gilt. Daher wurde und wird ein umfangreiches Tangentensystem ausgebildet, das den Durchgangsverkehr am Kö bereits frühzeitig um die Innenstadt leitet. Dazu gehören z.B. die neue Ostumgehung AIC 25 und B 17. Zugleich wird ein dynamisches Verkehrsleitsystem den Verkehrsfluss optimieren.
Funktionsfähigkeit ist gewährleistet
Alle am zweijährigen Planungsprozess beteiligten Fachleute und Verkehrsexperten sind sich über die Funktionsfähigkeit der Verkehrführung einig. Auch die gesetzlich vorgeschriebenen Simulationen bestätigen das Ergebnis der Planung: Der motorisierte Individualverkehr (MIV) und der ÖPNV werden fließen. Der Kö wird im Zeichen einer neuen qualitätvollen Mobilität in Augsburg stehen, die alle Verkehrsteilnehmer berücksichtigt und uns mehr Freiraum für eine attraktive Innenstadtgestaltung schenkt.
Die Vision Der neue Kö – ein lebendiges Herz entsteht
Neue Platzqualität Flanieren, Ausruhen, Spielen - das neue Lebensgefühl am Kö
Kö Pavillon Modern, funktional, attraktiv: Der neue Kö Pavillon
Hallstraße und Holbeingymnasium Mehr Ruhe für die Schüler
Diskussion Konstruktive Diskussion ist erwünscht
